丝杠车刀的选择
车削端面和台阶，通常使用90度偏刀和45度刀，安装时应特别强调刀尖要严格对准工件中心，否则会使工件端面中心留有凸台，甚至出现刀尖崩刃。
用45度刀车端面，可采用较大背吃刀量，切削顺利，大型丝杆配铝青铜螺母耐磨，表面光滑，大小平面均可车削，应用较多；
用90度左偏刀从外向中心进给车端面，大直径大型丝杆来图加工，适合车削尺寸较小的端面或一般的台阶面；用90度右偏刀从中心向外进给车端面，适合车削中心带孔的端面或一般的台阶端面；用左偏刀车端面，刀头强度较好，适宣车削较大端面，尤其是铸、锻件的大端面。
在车削细长丝杠时，使用了中心架，使支承间的距离缩短了一半，可提高工件的刚性。采用跟刀架车削细长丝杠时，缩短切削作用点和支承点之间的距离，工件的刚性得到很大的提高，切削作用点和支承点之间的距离约为5～10mm在车床上加工细长丝杠时，一来容易产生振动，不利于切削；二来不易***零件的质量精度。
解决这个难题的方法大致有两方面：其一是在切削时改善刀具的切削角度，大型丝杆，选合理的切削用量；其二是增设辅具，即装上跟刀架，用以消除振动，以***零件的质量和精度。车速也可以相应提高，进给量也可以增大，振动小，车出的零件弯曲度小，提高了生产率，同时也提高了零件的加工精度在加工细长丝杠时，普遍存在的问题是质量差、效率低。前面已经介绍过提高刚性的方法，但由于切削热的影响，丝杠必然产生热伸长。而此时卡盘和***之间的距离是固定的，则工作轴向就没有伸缩的余地，使丝杠产生弯曲变形。
校直一般分冷校和热校两种，视工艺要求和坯料情况而定。1.热校。通常在两种情况下采用热校直。一是在热处理后进行（丝杠一般进行调质处理），以消除粗加工和热处理中所产生的弯曲变形。其方法是在工作件热处理后，当工作件冷却到一定程度时，检查工件变形大小，如超过图样技术要求，需进行校直，一般在手压床上进行，校到工艺要求以内。这样校直，工件不易回弹，***工作精加工之后的质量。另一种热校方法是在半精加工后进行，其方法是将半精加工后的工件校直后，在一定温度的油池内浸泡，使工件校直过程中的应力得到消除，18米对接大型丝杆定制，工件内部组织稳定，精加工之后不易再变回去（恢复到校直前的状态），使工件精加工后的精度得以长期保持。此方法一般用于精度要求较高的丝杠。
